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国家能源集团总经理余兵指出，当前中国的新能源发电技术可以说处在世界第一梯队，大规模的储能、氢能这些零碳负碳前沿技术不断取得突破，为全球贡献了70%以上的光伏组件和60%的风电装备。

国家卫星气象中心运行控制室副主任郑旭东介绍，此次业务调整是基于对东经105度主业务位置观测的连续性考虑，由B星接替A星在新的轨道上开展监测业务服务。目前，B星正处于“年富力强”阶段，星地系统运行良好，且时空分辨率能达到1分钟、250米，技术性能更优。轨位调整后，B星将在强对流天气监测预警，特别是突发性中小尺度天气系统监测中提供更强大的技术支撑。

对此，林剑表示，所谓“中国产能过剩论”并不是一个“新概念”。当年，美国曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上“产能过剩”标签。按照这个逻辑，美国芯片特别是高端芯片有80%用于出口，猪肉和农产品也大量出口，这种情况是否也可称为“产能过剩”？事实上，中国新能源汽车出口占生产的比例远低于德国、日本和韩国等国，谈不上“过剩”向海外倾销。美方抛出的所谓“中国产能过剩论”，看似是经济概念，背后包藏的是遏制打压中国产业发展的祸心，旨在为本国谋求更有利竞争地位和市场优势，是赤裸裸的经济胁迫和霸道霸凌。

近日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)在年度股东大会上表示将对“全面电动”战略进行调整，该信息被诸多人解读为“梅赛德斯-奔驰将放弃全电动车计划”，这样的解读并不准确。基于当前市场对燃油车型及插混车型依旧高涨的热情，梅赛德斯-奔驰适时调整战略是对市场的积极反馈。

据了解，雄安新区内陆港是黄骅港设立的第12个内陆港。目前，雄安自贸区有国家创新性政策支持，未来双方将充分发挥雄安综合保税区的平台作用和黄骅港的口岸功能，战略合作共建高效便捷的雄安内陆港物流枢纽体系。